Trei zboruri noi!
Primul zbor, operațional din 11 ianuarie 2027, leagă MEX cu Aeroportul John Wayne (SNA) din Orange County, California. A doua destinație, programată pentru 14 ianuarie 2027, deservisează Aeroportul Internațional Fort Lauderdale-Hollywood (FLL).
A treia rută, activată pe 21 ianuarie 2027, ajunge la Aeroportul Internațional Portland (PDX) din Oregon. Toate cele trei zboruri vor opera zilnic cu aeronave Boeing 737 MAX 8, configurate cu 166 locuri.
Parteneriat și beneficii de fidelitate!
Relația Delta-Aeromexico se bazează pe un joint venture imunitat. Acesta le permite să acționeze ca o singură entitate pe piața transfrontalieră. Acordul permite activități comerciale coordonate, inclusiv programul zborurilor și tarifele. Ele vând biletele una alteia pe ambele piețe. Membrii Delta SkyMiles pot acum câștiga și folosi puncte pe zborurile Aeromexico, bucurându-se de beneficii reciproce.
Aceste lansări vin în mijlocul unei tensiuni privind o posibilă scădere a evaluării de siguranță din SUA. Autoritățile americane ar putea coborî evaluarea Mexicului în Categoria 2 încă de la februarie 2027. Această evaluare măsoară regimul de siguranță aviatică și regulatoriu al unei țări, nu o singură companie aeriană. Dacă va fi scăzută, companiile aeriene mexicane ar fi interzise să adauge zboruri noi în SUA, deși ar putea continua operațiile existente. Această măsură nu ar afecta companiile aeriene americane care deservisează țara vecină.
Evaluarea de siguranță SUA?
Rutele noi ale Aeromexico, la fel ca cele ale rivalului Volaris, se lansează înainte de o posibilă scădere a evaluării.
Începând din august, Volaris a anunțat servicii noi spre Boston Logan (BOS), Nashville (BNA), Raleigh-Durham (RDU) și Washington Dulles (IAD). Evaluarea de siguranță a Mexicului a fost anterior în Categoria 2 între 2021 și 2023.
Posibila scădere este cel mai recent capitol dintr-o dispută de ani între SUA și Mexic privind serviciile aeriene. Conflictul a început în 2022, când Mexicul a deschis un al doilea aeroport, Aeroportul Internațional Felipe Angeles (NLU). Guvernul mexican a redus unilateral sloturile disponibile la MEX. Această mișcare a stârnit plângeri din partea companiilor aeriene și acuzații din partea oficialilor SUA că Mexicul a încălcat acordul de ceruri deschise. Disputa a atins apogeul în 2024, când DOT a mișcat pentru a termina joint venture-ul Delta-Aeromexico și a interzice zboruri noi mexicane. Totuși, o instanță a hotărât ulterior că joint venture-ul poate continua, iar DOT a ridicat restricțiile la începutul lunii octombrie.
Mușteri concurenți și dispută istorică?
Rutele noi ale Aeromexico leagă Mexicul cu orașele cheie ale Delta în SUA.
PDX a fost poarta principală a Delta spre Asia până în anii 2000 și păstrează o bază mare de clienți fideli, deși Alaska Airlines este acum dominantă acolo.
Poziție pe piață și concurență?
La FLL, Delta este cea mai mare companie de rețea, urmând doar liderul pieței JetBlue Airways.
Conform datelor de program din Cirium, Aeromexico va fi singura companie aeriană care zboară de la MEX spre FLL, PDX sau SNA, asigurând exclusivitatea acestor trei piețe noi.
