Bani blocați sau o „poprire mascată”?!
Tensiunile urcă la cote maxime în aviația românească. Un conflict financiar dur a izbucnit între operatorul aerian DAN AIR, procesatorul de plăți Netopia Financial Services și conducerea Aeroportului Internațional „George Enescu” din Bacău.
Compania aeriană acuză cele două entități că îi blochează abuziv încasările și o împing spre o criză majoră.
Într-un comunicat publicat joi, DAN AIR cere public demisia directorului general al aeroportului și a conducerii executive de la Netopia, avertizând că mii de pasageri sunt puși în pericol.
Ce se întâmplă cu pasagerii afectați?!
Totul a pornit la 23 octombrie, când decontările pentru biletele vândute de DAN AIR au fost oprite brusc, sumele blocate depășind în prezent 850.000 de euro. Reprezentanții companiei spun că măsura a fost luată fără nicio notificare prealabilă, fiind total ilegală și nejustificată.
Banii respectivi, achitați de pasageri pentru cursele programate, sunt vitali pentru acoperirea costurilor operaționale de zi cu zi, cum ar fi combustibilul, taxele aeroportuare și serviciile de navigație.
Deși se află în această strânsoare financiară, DAN AIR susține că a continuat să zboare folosindu-și propriile rezerve și achitându-și datoriile la zi. Totuși, rezerva are o limită, iar compania avertizează că lipsa lichidităților ar putea duce la anularea unor curse.
Dacă se va ajunge la anulări, decizia va fi luată pe ultima sută de metri, astfel încât operatorul să poată epuiza orice altă soluție de rezervă. Călătorii vizați vor fi anunțați direct pe datele lăsate la achiziționarea biletului și își vor păstra toate drepturile garantate de Regulamentul european nr. 261/2004.
Bătălia din instanțe a început deja!
Compania le recomandă insistent pasagerilor să își verifice adresele de e-mail și numerele de telefon din rezervări, subliniind că biletele rămân valabile până la o comunicare oficială în sens contrar.
În plan juridic, DAN AIR nu stă cu mâinile în sân. Compania a depus la Tribunalul București o cerere de ordonanță președințială prin care cere ca Netopia să reia urgent decontările și să elibereze sumele blocate. Dosarul, înregistrat pe 28 octombrie 2026 sub numărul 45772/3/2026 la Secția a VI-a Civilă, are primul termen pe 6 noiembrie, la ora 11:00. Avocații companiei au cerut deja preschimbarea termenului, invocând pagubele zilnice pe care le suferă operatorul.
În paralel, pe 23 octombrie 2026, instanța a dispus prin Hotărârea nr. 1750/2026 suspendarea provizorie a executărilor silite asupra bunurilor companiei, până la un verdict clar privind cererea de insolvență.
Cum se apără procesatorul de plăți?!
DAN AIR cataloghează oprirea banilor drept o „poprire mascată”, făcută fără niciun titlu executoriu și fără o procedură judiciară prealabilă, chiar în plină perioadă de suspendare a executărilor. De cealaltă parte, procesatorul invocă motive de prudență, amintind de problemele recente avute cu alți operatori, precum Bees Airlines și AnimaWings.
Cei de la DAN AIR replică însă că situația lor este cu totul alta, fiindcă operează zboruri regulate de mai bine de trei ani și nu au restanțe scadente.
Mai mult, analiza de risc a celor de la Netopia s-ar fi făcut fără consultarea companiei aeriene și fără a-i cere actele contabile în prealabil.
Presiuni uriașe din partea aeroportului băcăuan!
Actele au fost solicitate abia după blocarea banilor, iar DAN AIR refuză să le ofere până când nu sunt respectate clauzele contractuale, argumentând că riscurile sunt deja asigurate prin garanții.
Pe lângă scandalul cu procesatorul de plăți, operatorul acuză presiuni greu de dus și din partea conducerii Aeroportului Bacău. Pe 26 octombrie, compania a achitat către aeroport 100.000 de lei (aproximativ 10% din datoria totală), bani care erau deja blocați.
Cu toate acestea, directorul general al aeroportului ar fi cerut o nouă tranșă de bani până la sfârșitul săptămânii pentru a asigura în continuare serviciile de handling.
Reprezentanții DAN AIR spun că o astfel de condiționare seamănă izbitor cu o executare silită mascată și calcă în picioare regulile de prevenire a insolvenței, care cer un tratament corect și egal pentru toți creditorii.
Ce spune conducerea DAN AIR?!
În acest climat plin de tensiune, conducerea companiei cere schimbarea șefilor de la Netopia și de la aeroport, considerându-i vinovați pentru blocajul care amenință traficul aerian. Matt Ian David, administratorul DAN AIR, a punctat ferm: Pasagerii noștri au plătit pentru zborurile lor, iar acești bani trebuie să ajungă acolo unde le este locul: în operarea zborurilor.
Vom face tot ce ne stă în putere pentru ca zborurile să aibă loc, vom apăra drepturile pasagerilor noștri în instanță și vom solicita sprijinul autorităților pentru ca această situație să fie corectată cât mai repede.
DAN AIR este un operator român membru IATA, care asigură zboruri regulate din București și Bacău spre Europa și Orientul Mijlociu, oferind totodată servicii ACMI pentru alți transportatori internaționali.
